Kísért a múlt

„Felemás érzésekkel vártuk a Miskolc Ralit, hiszen volt korábban olyan verseny, amelyen kategória győztesként ünnepelhettünk a céldobogó tetején, de akadt olyan is, ami másért maradt emlékezetes. 1997-ben például, elvágtunk két falut egymástól… Ugyanis unokatestvéremmel, Robival életünk első versenyén kifordítottunk egy telefonpóznát, így megszakadt az összeköttetés a két település között. Tavaly pedig technikai hiba miatt estünk ki. Éppen ezért eleve feszengtünk kissé a futam előtt, bár gyorsan hozzáteszem: szeretünk itt versenyezni, mert jók a pályák.”

Ahogy a versenyzők jelentős hányadának, úgy Norbiék számára is kalandosan kezdődött a futam.

„A kánói gyorsasági szakaszon sikerült megforognunk. Saras volt a pálya, én pedig elfelejtettem bekapcsolni az aktív hajtást. A nézők mindenesetre élvezték a mutatványt. Utána viszont megkezdtük a felzárkózást, és a 4. gyorsaságin sikerült abszolút 2. időt autóznunk” – idézi fel az első izgalmakat a pilóta.

Az időjárás az indulók többségét megtréfálta, mert amíg a szervizparkban zuhogott, addig a gyorsaságin teljesen száraz volt az aszfalt. A gumiválasztás így nem bizonyult egyszerűnek.

„Az első körre – mint szinte mindenki – mi is intermédia abroncsokat tettünk fel, a másodikra azonban vizes gumival mentünk ki. Tartalékba azért elvittünk két száraz gumit, és ez helyes döntés volt. A gyűjtő után az etapon rögvest fel is tettük ezeket előre.”

A felzárkózás a 6. gyorsaságiig tartott, ekkor ugyanis furcsa hangok jöttek a motorból.

„A szakasz végén, az utolsó másfél kilométeren csak három henger működött a négyből. Lejöttünk a gyorsról, és megpróbáltuk etapon megnézni. Nem gondoltuk, hogy ekkora a baj, mert amikor tovább indultunk volna a következő szakaszra, az autó egyszer csak megállt.”

Herczigék így kénytelenek voltak feladni a küzdelmet, ami főként azért lehet bosszantó, mivel a nagy vetélytársak is kiestek különféle technikai hibák miatt.

„Az események tükrében különösen sajnálatos a kiesés, mert esélyünk volt egy nagyon jó helyezés elérésére. Az tisztán látható, hogy ahol sokat kell végsebességen autózni, ott nem tudjuk felvenni a versenyt a többi WRC-vel. Talán a váltóáttételt kellene megváltoztatni vagy kissé átprogramozni a motorelektronikát. Ami viszont bíztató, a technikásabb szakaszokon az első helyért is tudunk csatázni. Ha ezek után úgy folytatódik az év, mint tavaly, akkor persze boldogok leszünk, hiszen 2007-ben bajnoki bronzéremmel zártuk az idényt.”