
„Az első gyors olyan volt, amilyet vártunk. Nem túl szenzációs, sem érzésre, sem időre. A másodikra nagyon készültünk, és ott jól is mentünk, a harmadikon azonban hibáztam egy kicsit. Lecsúsztunk egy jobb kettő szigorúban az út mellé, egyest kellett kapcsolni, így bent hagytunk néhány másodpercet. Utána el is bátortalanodtam kissé, és néhány olyan helyen is elvettem a gázt, ahol nem kellett volna. Ennek tükrében elfogadható helyen álltunk” – idézi fel az első kör eseményeit Herczig Norbert.
Szombaton a második körben tovább gyorsultak Herczigék, és a 6. szakaszon feljöttek a 2. helyre, amit többé ki nem engedtek a kezükből.
„Kalandmentes volt a második kör. Nagyon jól tudtunk menni, és gyorsultunk is. Bátrabban autóztunk, illetve a pályák is tisztábbak voltak. Hamar túltettük magunkat az első körben elkövetett hibán. Az , hogy néha negyedik- ötödikben kilinccsel közeledtünk a fák felé, az nagyon benne volt a versenyben, mert tényleg világbajnoki szintű pályákat jelöltek ki a rendezők: Markó Tibor, illetve Jőrös István, a Nyirádi Motorsport Centrum vezetője.”
A zárónapra is maradt izgalom bőven. Vasárnap a szőci első gyorsaságin rögtön abszolút időt autózott a páros a Subaru Impreza WRC-vel.
„A szőci pálya már a tréningen is nagyon tetszett, mert igazi, technikás gyorsasági. Teljesen új pálya volt mindenkinek, és ezen tudtunk legjobb időt repeszteni. A mi nevünk elé került az egyes szám, ami helyre tett engem, és Zolikát. Idei első murvás szakaszgyőzelmünk megnyugtatott mindkettőnket. Innentől fogva minden pillanatát élveztük a versenynek.”
Az utolsó körben alaposan megszorongatta a párost a Turán-Benics kettős. Az utolsó gyorsasági előtt csupán 1,2 tized másodperc volt Herczigék előnye, ám a záró szakaszon sikerült ezt további 2 másodperccel megfejelni, így végül 3,2 tized másodperces fórral megőrizték Norbiék a 2. pozíciót. Ezzel pedig a bajnoki pontversenyben már abszolút harmadikok.
„Az utolsó körben a szívbajt hoztam a csapatra, mert úgy gondoltam, az utolsó három gyorsaságira már nincs szükségünk új abroncsra. A 12. és a 13. szakaszon majdnem teljesen elfogyott az előnyünk, ám az utolsó gyorsaságira, a nyirádi ralikrossz pályára éppen ezek a gumik bizonyultak jó választásnak.
Szóval izgalmas volt a vége, de úgy vélem, ezen a futamon megmutatkozhatott végre a pilóta valamint a navigátor közötti összhang. Csökő Zolival nagyon jól dolgoztunk, és az idényzáró Zemplén Ralin újra támadunk, mert célunk továbbra is a dobogó!
| WRC Rallye Monte-Carlo 2023.01.19 - 23 |
| WRC Rally Sweden 2023.02.09 - 12 |
| WRC Guanajuato Rally México 2023.03.16 - 19 |
| WRC Croatia Rally 2023.04.20 - 23 |
| WRC Vodafone Rally de Portugal 2023.05.11 - 14 |
| WRC Rally Italia Sardegna 2023.06.01 - 04 |
| WRC Safari Rally Kenya 2023.06.22 - 25 |
| WRC Rally Estonia 2023.07.20 - 23 |
| WRC Secto Rally Finland 2023.08.03 - 06 |
| WRC EKO Acropolis Rally Greece 2023.09.07 - 10 |
| WRC Rally Chile Bio Bío 2023.09.28 - 10.01 |
| WRC Central Europe Rally 2023.10.26 - 29 |
| WRC Forum8 Rally Japan 2023.11.16 - 19scroll |














Letölthető dokumentumaink eléréséhez kattintson ide!