
„A második körben kicsit átvágtuk magunkat a gumikkal, száraz aszfaltra való abroncsokat tettünk fel. Ezúttal megcsalt a megérzésem, mert a pályák még nem száradtak fel teljesen. A jó helyezés ellenére így aztán nem voltam elégedett az időeredményeinkkel” – idézi fel a pilóta a szombati történéseket.
Vasárnap az első kör első két gyorsaságiján tartották pozíciójukat Herczigék, ám a harmadik szakaszon utolérte őket a technika ördöge.
„Már a rajtban elkezdett folyni a váltóból az olaj, és nem is működött a kormányváltó, így csak mechanikus állásban tudtunk jönni az autóval. Ekkor még úgy gondoltuk, ki fogja bírni, már csak azért is, mert volt már ilyenre példa. Pont az elmúlt versenyen volt hasonló eset, és akkor meg tudtuk oldani a problémát. A kocsi nagyon füstölt belül is, úgyhogy kénytelenek voltunk letekert ablakkal elindulni. A Subaru sajnos nem bírta ki, az ominózus gyorsasági kétharmadánál jobbnak láttuk félreállni, mintsem nagyobb kárt tegyünk a váltóban” – indokolja a kényszerű búcsút Herczig.
Műszaki hiba miatt nem először állt ki a páros az idén. Ha azt is hozzávesszük, hogy kétszer is dobogós pozícióból, akkor fájnak csak igazán az elhullajtott pontok.
„Sajnálom, hogy így ért véget az év, de nem maradt más hátra, mint előretekinteni 2009-re. Az év végi helyezésünkre nem lehetünk nagyon büszkék, de az eredmény elsősorban nem rajtunk múlt. Sajnos nem fér bele a magyar bajnokságba, hogy hét versenyből háromszor kiessünk technikai hiba miatt, ezt nem lehet megengedni. Ugyanakkor voltak reményteli gyorsasági részeredményeink, tudtunk abszolút időt is autózni. A promócióink is jól sikerültek, amit elterveztünk, azt megvalósítottuk a megjelenés, a közönséggel való kapcsolattartás terén.”
A jövővel kapcsolatban ugyan még sok a homályos részlet, de vannak már biztos elképzelések.
„Jövőre nem engedhetjük meg magunknak, hogy ennyiszer kiessünk a versenyből, ezt mindenképpen orvosolnunk kell. Azt gondolom, szükséges fejlesztenünk, és egy olyan autóval kell nekivágni a bajnokságnak, amivel nem lesznek ilyen problémák, és bizton be tudjuk fejezni a futamokat, minél jobb pozícióban. Ha ez így lesz, akkor év végén - 2007-hez hasonlóan - ismét egy nagyon szép eredmény kerekedhet.”
| WRC Rallye Monte-Carlo 2023.01.19 - 23 |
| WRC Rally Sweden 2023.02.09 - 12 |
| WRC Guanajuato Rally México 2023.03.16 - 19 |
| WRC Croatia Rally 2023.04.20 - 23 |
| WRC Vodafone Rally de Portugal 2023.05.11 - 14 |
| WRC Rally Italia Sardegna 2023.06.01 - 04 |
| WRC Safari Rally Kenya 2023.06.22 - 25 |
| WRC Rally Estonia 2023.07.20 - 23 |
| WRC Secto Rally Finland 2023.08.03 - 06 |
| WRC EKO Acropolis Rally Greece 2023.09.07 - 10 |
| WRC Rally Chile Bio Bío 2023.09.28 - 10.01 |
| WRC Central Europe Rally 2023.10.26 - 29 |
| WRC Forum8 Rally Japan 2023.11.16 - 19scroll |














Letölthető dokumentumaink eléréséhez kattintson ide!